Normativa
Multas y normas específicas de moto
Reglas que no existen para el coche y sí aplican a la moto.
Además de las multas generales de tráfico, hay normas propias de la moto que generan sanción si se incumplen y que muchos conductores desconocen.
| Infracción | Detalle | Importe orientativo |
|---|---|---|
| Circular sin casco o mal abrochado | Conductor o pasajero | 200 €, 3 puntos |
| Llevar pasajero sin homologar el asiento trasero | La moto debe tener plaza trasera homologada | 200 € |
| Circular entre carriles fuera de lo permitido ("filtrado") | Prohibido salvo excepciones muy concretas de la normativa local | 200 €, 4 puntos |
| Usar el carril bus-VAO sin autorización | Solo permitido donde la señalización lo indique expresamente para moto | 200 € |
| No respetar la distancia de seguridad | Igual que en coche, pero más crítico por menor estabilidad | Desde 100 € |
El "filtrado" entre coches parados en atasco es ilegal en España salvo que una señal o normativa local lo autorice expresamente en un tramo concreto. No está generalizado como en otros países europeos.
Qué comprueba más la Guardia Civil de Tráfico en moto
- ITV en vigor y estado del escape (no homologado es motivo de sanción).
- Seguro obligatorio en regla.
- Estado de neumáticos y sistema de luces.
- Carnet adecuado a la potencia real de la moto.
Modificaciones que pueden acarrear sanción
Un escape "libre" no homologado, quitar el catalizador o subir la potencia por encima de lo que permite tu carnet no solo invalida el seguro en caso de accidente: es sancionable directamente en cualquier control de tráfico, aunque no haya habido ningún incidente.