Mantenimiento
Presión correcta de los neumáticos
Dónde consultarla y cómo revisarla en dos minutos.
La presión correcta no es la misma para todos los coches ni para todos los neumáticos que monta un mismo coche. Se mide en frío, antes de rodar, y el valor lo fija el fabricante del vehículo, no el de los neumáticos.
Dónde consultar el valor exacto
- Pegatina en el marco de la puerta del conductor.
- Dentro de la tapa de la boca del depósito de combustible, en algunos modelos.
- Manual de instrucciones del coche.
La pegatina suele dar dos valores: uno para carga normal (2-3 ocupantes) y otro para carga máxima (coche lleno). El eje trasero necesita más presión cuanto más peso lleva.
| Tipo de coche | Rango habitual |
|---|---|
| Utilitario pequeño | 2,1 – 2,3 bar |
| Compacto / berlina media | 2,2 – 2,5 bar |
| SUV o coche con carga alta | 2,4 – 2,9 bar |
Estos rangos son orientativos. Usa siempre el valor de tu pegatina, no el marcado en el lateral del neumático: ese es el máximo que soporta la cubierta, no la presión de uso.
Qué pasa con presión baja
- Más superficie de goma en contacto: sube el consumo de combustible.
- Desgaste irregular en los bordes exteriores del neumático.
- Más riesgo de reventón por sobrecalentamiento a alta velocidad.
Qué pasa con presión alta
- Menor agarre: la zona central de la banda de rodadura se desgasta antes.
- Conducción más dura, peor absorción de baches.
Relación con la ITV y el seguro
Unos neumáticos con desgaste irregular por mala presión son motivo frecuente de rechazo en la ITV. Además, si tienes un accidente y se demuestra negligencia grave en el estado de los neumáticos, algunas aseguradoras pueden cuestionar la cobertura: revisa las condiciones de tu seguro de coche.
Cada cuánto revisarla
Cada 15 días o antes de un viaje largo, siempre en frío (con el coche parado al menos 2 horas o habiendo recorrido menos de 3 km). Incluye la rueda de repuesto si el coche la lleva.