Mantenimiento
Consumo real vs consumo homologado (WLTP)
El ciclo de homologación no reproduce tu conducción diaria.
El consumo que aparece en la ficha técnica de un coche sale del ciclo WLTP, un test de laboratorio estandarizado para poder comparar modelos entre sí. No está pensado para predecir lo que vas a gastar tú en tu día a día.
Por qué el consumo real suele ser mayor
- El test se hace en banco de rodillos, sin viento real, cuestas ni tráfico.
- No incluye aire acondicionado ni calefacción a pleno uso.
- Las aceleraciones del ciclo son mucho más suaves que la conducción real en ciudad.
- El coche de test va sin ocupantes ni carga adicional.
| Consumo WLTP anunciado | Consumo real orientativo (mixto) |
|---|---|
| 5,0 l/100 km | 6,0 – 6,8 l/100 km |
| 6,5 l/100 km | 7,8 – 8,8 l/100 km |
| 8,0 l/100 km | 9,5 – 10,8 l/100 km |
Como referencia rápida, suma un 20-30% al consumo WLTP para acercarte a lo que vas a gastar en uso mixto ciudad-carretera.
Qué dispara más el consumo real
- Ciudad con muchos semáforos y arranques en frío constantes.
- Autovía por encima de 120 km/h: el consumo sube de forma no lineal con la velocidad.
- Neumáticos con presión baja.
- Carga extra: portabicis, baca o maletero lleno de forma habitual.
Cómo acercarte al dato homologado
Anticipación al conducir, evitar acelerones y frenazos, y mantener el motor en revoluciones bajas en cuanto sea posible reduce el consumo real de forma notable, aunque nunca vas a igualar la cifra de laboratorio en uso normal.